法制晚报讯(记者 谢璐) 本市规范停车经营新举措有了时间表。今年4月底，城六区5.1万个路侧占道停车位将“一位一编号”。《法制晚报》记者上午从市交通委运管局获悉，停车位编号施划完成后将在网上公布，市民如果发现有位无号，或者号位不统一，有权拒付停车费。这也意味着，斜放车辆、随意圈地等“黑收费”行为有望被杜绝。

　　会外走访

　　车没停稳 “黑车位”就来收钱

　　“您先交钱吧，二十。”昨天下午，记者驾车来到西城区牛街四条，车还没停稳就有管理员过来收费。记者表示就停十几分钟，管理员称超过15分钟就得交费10元。记者强调，停车费都是按15分钟计费，最多也就2.5元。

　　眼见车主很懂行，管理员显得有点不耐烦了，态度也越发蛮横，“那你怎么也得给5块啊，不然就找别地儿停吧，先交钱！”

　　记者观察，这条约200米长的小路，停放着七八十辆机动车，不仅占用了非机动车道，一半左右的车辆还被管理员安排停在了直行机动车道上，甚至有车辆被引入牛街主辅路间的缓冲带上。

　　路的中间有一块“价格公示牌”，但上面的颜色深一块浅一块，就像被人撕过一样，车位数量、占道范围、管理公司等信息均无法辨识。记者通过市交通部门查询得知，牛街四条并无备案停车场，此处是“黑车位”。

　　由于周边居民楼较多，东城区东水井胡同的停车需求也很旺盛。记者昨天下午看到，这里虽有113个正规停车位，但停放的车辆远不止这些。应当横向入位的车辆，有的斜着停，有的竖着停，还有的干脆停在了机动车道，不仅把非机动车道挡了个严实，机动车道也受到阻碍。

　　会上热议

　　加快推进特许经营

　　“我们经常遇到地上划个白框儿就来收费，停车企业如何获得的经营权是不是应该公示？”市人大代表刘长春说。

　　此次北京两会上，刘长春代表带来了有关停车的建议，她认为，公共空间停车场应该增强公平性与透明度，既然交由社会机构经营，就应该以公开竞争的方式确定经营权归属。

　　刘长春说，停车场是将公共资源转让给了企业，那么，这些收益到哪儿去了？如何进行资金管理的？相关部门都应该有明确的说明。

　　刘长春表示，她很期待即将开展的路侧占道停车特许经营，希望能够加快推进，通过更加公开的方式来选择停车管理企业，以便为市民提供更加规范的服务。

　　建立监督巡查机制

　　市政协委员朱良建议，建立道路停车秩序监督员巡查制度，通过雇用专职监督员、聘请志愿者担任兼职监督员等形式，组建停车秩序监督员队伍。由监督员对路段进行全天明察暗访，巡查时看到停车位上有车辆停放，就把停车位编码和时间记录下来。

　　事后，在官网上验证。如果这一停车位和时间确实收了费，证明停车管理到位；如果官网上查不到这笔收费，说明停车管理有问题。当巡查出的问题较多时，政府就应对停车管理企业进行提醒、处罚，直至终止合同。

　　朱良认为，政府还应对监督员巡查成绩予以一定奖励，通过巡查工作督促停车管理企业有效管理停车秩序。

　　马上回应

　　路侧停车位都有身份证

　　市交通委运管局表示，本市已确定施划停车位编号，城六区约5.1万个路侧占道停车位将“一位一编号”，计划于今年4月底施划完毕。届时，停车位编号将在网上公布，市民可自行查询。如果停车位有位无号，或号位不统一，就有“黑车位”的嫌疑，市民有权拒付停车费。

　　市交通委运管局相关负责人此前在接受媒体采访时介绍，路侧停车位编号位于车位左下角。有交通专家称，停车位编号后，市民可直观辨别车位真伪，但恐有不法分子仿冒，普通市民难以区分。

　　对此，有停车管理业内人士称，国外早已实施“一位一编号”，它需要后台系统支持，编码需设置成二维码，停车者用手机识别注册后，后台系统便得知。如果假冒，系统就会发现。文/记者 谢璐

(原标题：路边车位 4月底编号防伪 “有位无号”或“号位不一”可能是“黑车位” 车主有权拒付停车费 斜放车辆、随意圈地行为有望杜绝)